Garaventa modernisiert Zürcher Seilbahn Rigiblick

Die Seilbahn Rigiblick ist nicht nur ein Wahrzeichen Zürichs, sondern auch fest in das
Netz des öffentlichen Verkehrs der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) integriert. Im Auftrag
der VBZ hat Garaventa die über 120-jährige Bahn umfassend modernisiert. Im Fokus
standen neue Fahrzeuge, moderne Technik und mehr Komfort für die Fahrgäste.

Die neuen Wagen* bieten Platz für 33 statt bisher 30 Personen, sind rund 80 cm länger als ihre
Vorgänger und erinnern in ihrer Gestaltung bewusst an ein Zürcher Flexity-Tram. Beide Fahrzeuge
sind Unikate, da sie gespiegelt konstruiert wurden und somit nicht baugleich sind. Ein
Gestaltungselement im Innenraum sind die Leuchtringe an beiden Deckenenden der Fahrzeuge.
Auf der Bergseite umrahmt der Leuchtring ein rundes Oblichtfenster, das zusätzlich Tageslicht ins
Wageninnere bringt. Zusammen mit dem bergseitig erhöhten Sitzbereich aus Holz erinnert dies an
eine Theaterbühne – eine Hommage an das Theater Rigiblick. Grosse Panoramafenster bis zum
Boden schaffen rundherum eine helle, offene Atmosphäre.
Neben den Fahrzeugen wurde auch die komplette elektrische Steuerung ersetzt. Im Zuge der
Arbeiten wurden zudem die Bremshydraulik umgebaut, sämtliche Lager der Antriebs- und
Umlenkräder sowie der Seilkompensation erneuert und der revidierte Motor samt Getriebe
integriert. Fahrwerke mit geräuscharmen Kunststoffrädern reduzieren die Lärmemissionen im
Stadtgebiet bestmöglich. Ein neues Performa-Zugseil mit einem Durchmesser von 32 mm aus dem
Hause Fatzer sorgt zusätzlich für einen vibrationsarmen und leisen Betrieb – ideal für die rund 160
täglichen Fahrten der Bahn.
Mehr Komfort und Barrierefreiheit
Mit der Modernisierung erfüllt die Standseilbahn künftig auch die Anforderungen des
Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG). Breite Türen und eine optimierte
Innenraumgestaltung schaffen mehr Platz und erleichtern den barrierefreien Zugang sowie den
Fahrgastfluss. „Die Standseilbahn Rigiblick ist ein wichtiger Bestandteil des Zürcher Nahverkehrs.
Mit der Modernisierung stellen wir sicher, dass sie in Zukunft zuverlässig und barrierefrei genutzt
werden kann“, meint Ueli Sutter, Projektleiter Verkauf bei Garaventa.
Die Seilbahn Rigiblick wurde 1901 eröffnet und 1978/79 umfassend umgebaut. Sie gilt als erste
vollautomatische, konzessionierte Standseilbahn mit Zwischenstationen der Schweiz.
Vollautomatisch bedeutet, dass die Bahn nach Fahrplan und ohne Begleitpersonal vor Ort
betrieben wird: Steuerung, Überwachung und Sicherungssysteme laufen permanent und zentral
gesteuert, während das Betriebspersonal im Hintergrund bei Bedarf eingreifen kann. Die Bahn
fährt in der Regel von frühmorgens bis Mitternacht in kurzen Taktfolgen , ist optimal in den
öffentlichen Verkehr des Zürcher Verkehrsbunds (ZVV) eingebunden und transportiert zuverlässig
700’000 Fahrgäste pro Jahr. Die Seilbahn ist seit Freitag, 26. September 2025, wieder in Betrieb.
*in Zusammenarbeit mit VBZ, CWA und Milani Design & Consulting AG entstanden.

33-FUL Zürich Rigiblick, Zürich (CHE)
Kunde: Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ)
Schräge Länge: 385 m
Höhenunterschied: 95 m
Förderleistung: 720 P/h
Fahrgeschwindigkeit: 5 m/s
Eröffnung: 09/25

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