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Neue U-Bahn in Serfaus

Die Seilbahnen Komperdell waren es, die damals mit der visionären Idee der Installation einer U-Bahn einen Meilenstein für die Entwicklung der ganzen Region setzte. Stefan Mangott (GF Seilbahn Komperdell), Paul Greiter (Bürgermeister Serfaus), Georg Geiger (GF Seilbahn Komperdell). ©Seilbahn Komperdell GmbH

Beim zeremoniellen Schnitt durch das Band kam Freude auf. ©Andreas Kirschner, Seilbahn Komperdell GmbH

Die U-Bahn fährt weiterhin auf Luftkissen - und wird für die Serfauser Bewohner weiterhin unbemerkt durch den Untergrund gleiten. Sämtlichen Erschütterungen wird durch die Luftkissen Einhalt geboten. ©Seilbahn Komperdell GmbH

Die Stationen kommen ohne Drehschranken aus, so steht den Gästen nichts im Wege. Es schließt erst dann ein Gatter, wenn die Maximalkapazität der Stationen erreicht ist. ©Seilbahn Komperdell GmbH

Das Einheben der neuen Wagons der Serfauser Dorfbahn. ©Seilbahn Komperdell GmbH

Innovative Mobilitätslösung ist bereit für die nächsten 30 Jahre

Endlich ist es soweit: Nach knapp zwei Jahren des Umbaus bittet die neue Serfauser U-Bahn zur Jungfernfahrt. Die Seilbahnen Komperdell beweisen mit der Erneuerung einmal mehr ihre Innovationskraft, und so dürfen sich Gäste wie Einheimische über die wohl modernste Luftkissenbahn Europas freuen. Die neue U-Bahn von LEITNER ropeways ist knapp 15 Meter länger, einen halben Meter höher und breiter, und gemessen am einzelnen Wagen trotzdem je eine halbe Tonne leichter.

Bei der auf 1400 Metern über dem Meeresspiegel gelegenen Serfauser U-Bahn drängen sich die Superlative förmlich auf: Sie ist nicht nur die höchstgelegene, sondern aktuell die modernste Luftkissenbahn Europas. Gäste und Einheimische profitieren ab sofort von mehr Platz, kürzeren Intervallen und größtem Komfort. Gleich geblieben ist die visionäre Idee, mit der die Seilbahnen Komperdell bereits vor mehr als 30 Jahren auf Herausforderungen reagierten, für die andernorts heute dringender als je zuvor Antworten gesucht werden: Eine besonders umweltfreundliche, öffentliche Nahverkehrslösung, von der inzwischen neben Skifahrern wanderbegeisterte Gäste genauso profitieren wie Einheimische oder Arbeitskräfte, die in den Ort pendeln – und das kostenlos.

Steigende Beförderungszahlen erfordern größere Kapazitäten
Bereits zu Beginn der 80er Jahre zog es mehr und mehr Wintersportler nach Serfaus – die Infrastruktur im traditionellen Dorf konnte den Anforderungen kaum mehr entsprechen.

Die Seilbahnen Komperdell waren es, die damals mit der visionären Idee der Installation einer U-Bahn einen Meilenstein für die Entwicklung der ganzen Region setzte. Das umweltfreundliche Verkehrsmittel – neben den U-Bahnen in Wien und Linz übrigens die dritte U-Bahn Österreichs – war die Lösung, die sich bis heute bewährt hat und mit zum großen Erfolg der Region beitrug bzw. beiträgt. Dank der unkonventionellen Lösung, eine U-Bahn als Zubringer für die Seilbahn zu installieren, war es in Serfaus möglich, für Gäste wie Einheimische einen besonders lebenswerten, verkehrsberuhigten Ort zum Wohlfühlen zu entwickeln, der sein malerisches Dorfbild erhalten konnte.

Die Geschäftsführer Georg Geiger und Stefan Mangott (Seilbahn Komperdell GmbH) sind stolz auf den Erfolg der Region, der mit der Modernisierung der U-Bahn für die Zukunft abgesichert werden soll: „Die Entwicklung der Beförderungszahlen spricht für sich: 1986 – in der ersten Wintersaison – beförderte die U-Bahn z.B. im Februar rund 144.000 Personen, im vergangenen Februar waren es fast 280.000. Die Zahl der Nächtigungen ist in der Region Serfaus-Fiss-Ladis im Winter beispielweise von 2004/2005 von 1,2 Mio. um rund ein Drittel auf 1,6 Mio. im Jahr 2018/19 gestiegen, 2005 waren es im Sommer noch 470.000 Nächtigungen, im letzten Jahr 922.000. Auch um dieser positiven Entwicklung Rechnung zu tragen, haben wir uns für die Modernisierung entschieden.“

Barrierefrei, höchster Komfort und kurzweilige Haltestellen
Die neue Bahn der Firma Leitner GmbH verfügt über drei im Inneren komplett durchgängige Wagons und kommt auf eine Gesamtlänge von knapp 45 Metern. Sie ist etwa 15 Meter länger, sowohl einen halben Meter höher als auch breiter, und trotzdem gemessen am einzelnen Wagen je eine halbe Tonne leichter als das Vorgängermodell. Mit einem neuen Informations- und Unterhaltungssystem ausgestattet, bietet sie natürlich alle Annehmlichkeiten, die ein modernes Verkehrsmittel braucht. Rollstuhl- und kinderwagengerechte Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten sowie verbreiterte Zugangstüren und Durchgängigkeit in der gesamten Bahn sorgen für Barrierefreiheit. Auch die Förderleistung wurde optimiert: „Mit einer Kapazität von 3000 Personen pro Stunde wurde die Gesamtleistung von vormals 1600 Gästen fast verdoppelt. Auch die Fahrtintervalle wurden von zehn auf neun Minuten gesenkt, und somit der Komfort für die Fahrgäste deutlich erhöht“, erklären Stefan Mangott und Georg Geiger (Geschäftsführer Seilbahn Komperdell GmbH).

Neue Bahn – neuer Look
Die selbstfahrende Bahn erhielt außerdem ein komplett neues Outfit. In einem Wettbewerb konnten sich Gäste wie Einheimische mit ihrem Entwurf zur Gestaltung der neuen Luftkissenbahn bewerben. Die Jury entschied sich für das Bild einer jungen Niederösterreicherin, die bereits seit ihrer Kindheit regelmäßig in Serfaus Urlaub macht. Zu sehen sind auf der neuen U-Bahn so nun das Serfauser Maskottchen „Murmli“ bei verschiedenen Sommer- und Winteraktivitäten. Und auch an den Haltestellen sind die jüngsten Gäste im Einsatz: Die neuen Durchsagen wurden von Kindern eingesprochen, so wird jeden Tag ein anderer kleiner „Wagenbegleiter des Tages“ auf Deutsch und Englisch die nächste Haltestelle verkünden.

In 30 Jahren 25 Mal um die Welt gefahren
Nicht nur die Bahn erhielt ein neues Gesicht, im ersten Bauabschnitt wurden bereits die jeweiligen Stationen komplett neu gebaut bzw. modernisiert: Die Haltestelle „Zentrum“ wurde umgebaut und der Stopp „Kirche“ komplett neugebaut. Sämtliche Stationen wurden mit Infotainmentsystemen ausgestattet, die, je nach Station, Informationen über die Vereins-, Kultur-, und Tourismusgeschichte von Serfaus, die Entstehungsgeschichte und Technik der Bahn, oder weitere interaktive Unterhaltung für die Kleinen bieten. Zum Einstand der neuen Bahn lassen die Geschäftsführer Mangott und Geiger nochmals die beeindruckende Leistung der alten Bahn Revue passieren: „In den letzten 30 Jahren konnten wir 31,6 Millionen Fahrgäste in insgesamt 46.750 Betriebsstunden transportieren. Dabei sind wir sprichwörtlich 25 Mal um die Erde gefahren, fast eine Million Kilometer hat die alte Bahn zurückgelegt. Wir wünschen uns für die neue Bahn eine genauso beeindruckende und unfallfreie Fahrt im Einsatz für unsere Gäste, Besucher und natürlich alle Serfauser.“

Eckdaten zur neuen Serfaus U-Bahn
Bauzeit: 2017 – 2019
Kosten: 26 Mio. Euro
Förderleistung: 3.000 Personen / h
Betriebsstart: 13. Juli 2019

Technische Daten
Gesamtlänge: 1.280 m
Stationen: Parkplatz, Kirche, Zentrum, Seilbahn
kleinster Kurvenradius: 300 m
maximale Neigung: 5,35 %
Höhenunterschied: 20 m
Länge einer Kabine: 14,58 m
Breite: 2,21 m
Kapazität: 135 Personen
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Beförderung: 3.000 Personen pro Stunde
Antriebsspitzenleistung: 950 kW
Antriebsdauerleistung: 580 kW

Investitionsvolumen
Gesamtinvestitionen in den letzten 3 Jahren: 32 Mio. Euro
Gesamtinvestitionen in den letzten 5 Jahren: 60 Mio. Euro
Darunter:
Seilbahnanlagen: 28 Mio. Euro
Sommerangebot: 5,7 Mio. Euro
Gastronomie: 7,5 Mio. Euro
Beschneiung & Pistenbau: 12,3 Mio. Euro
Sonstiges: 6,5 Mio. Euro

 

www.serfaus-fiss-ladis.at