Weltweit erste TRI-Line im Hoch-Ybrig betriebsbereit

Die TRI-Line Weglosen–Seebli im Schweizer Ski- und Wandergebiet Hoch-Ybrig ersetzt eine
Pendelbahn aus dem Jahr 1970. Aufgrund der topografischen und geologischen Anforderungen im
Gebiet entschied sich die Hoch-Ybrig AG gemeinsam mit Garaventa, die weltweit erste TRI-Line zu
realisieren. TRI-Line ist ein von Doppelmayr in Wolfurt entwickeltes neues Seilbahnsystem und
eine Weiterentwicklung der Dreiseil-Technologie. Es kombiniert die Vorteile der leistungsstarken
3S-Technologie mit jenen der bewährten D-Line Generation und überzeugt durch kompakte
Stationen und Stützen.

Auf der rund 1,7 Kilometer langen Strecke kommen lediglich zwei Stützen zum Einsatz. Jede
besteht aus zwei Rundrohrstützen, was den Flächenbedarf reduziert und die Anlage harmonisch
ins Landschaftsbild einfügt.
„Das Projekt TRI-Line Hoch-Ybrig ist ein Generationenprojekt – für uns und für die ganze Region.
Die Zubringerbahn ist das erste, was unsere Gäste am Morgen sehen, und das letzte, bevor sie
nach Hause fahren. Mit der neuen Bahn schaffen wir etwas Prägendes für die nächsten
Jahrzehnte“, sagt Urs Keller, Geschäftsführer der Hoch-Ybrig AG. Die neue TRI-Line sorgt künftig
für eine zuverlässige, komfortable und barrierefreie Erschliessung des Gebiets – das ganze Jahr
über.“ Die neue Seilbahn wurde leicht versetzt zur bisherigen Achse gebaut, so konnten die
Bauarbeiten der neuen Anlage bereits starten, während die Pendelbahn weiterhin die Gäste ins
Ski- und Wandergebiet brachte.
Auf autonomes Fahren ausgelegt
Die neue TRI-Line im Hoch-Ybrig ist AURO-fähig. AURO steht für Autonomous Ropeway Operation
und ermöglicht den Betrieb ohne Bedienpersonal. Je nach Bedarf kann die Anlage in zwei
Betriebsarten gefahren werden: Im konventionellen Betrieb überwachen Mitarbeitende die Talund
Bergstation, was die volle Förderleistung ermöglicht – ideal für den Hauptverkehr im
Skigebiet. Im AURO-Betrieb erfolgt der Ein- und Ausstieg bei stehender Kabine über Portale. Der
Betrieb wird dabei über das Ropeway Operation Center (ROC) in der Bergstation videoüberwacht
und zentral gesteuert. Das System erkennt Abweichungen automatisch, verlangsamt oder stoppt
den Betrieb bei Bedarf. Kommt die Anlage zum Stillstand, nimmt der Betreiber nach Behebung der
Ursache den Betrieb manuell am Berg wieder auf. Der Betreiber kann flexibel zwischen den
Betriebsarten wechseln und seine Ressourcen optimal einsetzen.
„Für die gesamte Doppelmayr Gruppe ist es ein grosser Gewinn, dass das erste Projekt dieses
neuen Seilbahntyps in unmittelbarer Nähe unserer Standorte realisiert wurde. Die zügige
Umsetzung der ersten TRI-Line und die kurzen Wege zur Baustelle haben dem Projekt Auftrieb
gegeben“, sagt Marcel Nussbaumer, Projektleiter Verkauf Garaventa. „Auch die enge
Zusammenarbeit zwischen unseren Teams innerhalb der Gruppe und die Begeisterung unseres
Kunden waren mitentscheidend, um dieses neue System zur Marktreife zu führen.“
Die neue TRI-Line im Hoch-Ybrig wird offiziell zur Wintersaison 2025/26 in Betrieb genommen, je
nach Schneeverhältnissen frühestens am 22. November 2025. Am 8. November 2025 wird die
Seilbahn in privatem Rahmen feierlich eröffnet.

Technische Merkmale
Das Herzstück der TRI-Line ist ihr neu entwickeltes Laufwerk: Zwei D5000-Klemmen greifen von
oben auf das Seil, acht Laufrollen – vier auf jedem Tragseil – garantieren Laufruhe und Stabilität,
selbst bei starkem Wind. Die Bahn nutzt zahlreiche bewährte Komponenten der D-Line und des
3S-Systems, was die Wartung und den Betrieb für das Seilbahnbetriebsteam vereinfacht.

CWA entwickelte eine komplett neue Kabine, die in leuchtendem Rot gehaltene „STELLA“. Im
Anfangsausbau transportieren 18 Kabinen bis zu 1’400 Personen pro Stunde und Richtung. Die
Fahrzeit beträgt rund sieben Minuten. Die Kabinen bieten Platz für 18 Personen (12 Sitz- und 6
Stehplätze) und verfügen über eine Innen-Skihalterung. Grosse Panoramascheiben eröffnen eine
freie Sicht auf die beeindruckende Berglandschaft, der ebenerdige Einstieg ermöglicht
barrierefreien Zugang. Ausserdem verfügt die Bahn über ein zusätzliches Fahrzeug für den Warenund
Gütertransport sowie ein Instandhaltsungsfahrzeug. Das Parksystem für die Kabinen ist in der
Talstation integriert.
Die elektrische Ausrüstung basiert auf der Connect-Steuerung, einer modernen
Seilbahnsteuerung, die konsequent auf die Aufgaben des Bedienpersonals ausgerichtet ist und
einen effizienten, intuitiven Anlagenbetrieb ermöglicht.
Die TRI-Line ist ein Produkt der Doppelmayr Gruppe und ein Beispiel für die nahtlose
Zusammenarbeit innerhalb der Firma: Das Projektmanagement und die Umsetzung der TRI-Line
Weglosen–Seebli lag in der Hauptverantwortung von Garaventa, die Seilbahntechnik hat
Doppelmayr in Wolfurt (AUT) entwickelt und die neue Kabine stammt von CWA in Olten (CH).
Unter der Gesamtprojektleitung der Hoch-Ybrig AG ist eine zukunftsweisende Seilbahn entstanden,
die neue Massstäbe in der Branche setzt.
18-TGD Weglosen–Seebli, Unteriberg (CHE)
Kunde: Hoch-Ybrig AG
Schräge Länge: 1‘738 m
Höhenunterschied: 424 m
Förderleistung Anfangsausbau: 1‘400 P/h & Endausbau: 1‘600 P/h
Fahrgeschwindigkeit: 6 m/s
Eröffnung: 11/2025
Copyright: Garaventa AG
Über Garaventa AG
Die Garaventa AG ist ein Schweizer Unternehmen mit Hauptsitz in Rotkreuz und
Zweigniederlassungen in Goldau, Uetendorf und Sion. Das Unternehmen ist der Schweizer Teil der
Doppelmayr Gruppe und hat sich als Kompetenzzentrum mit internationaler Ausstrahlung für
Pendelbahn-, Standseilbahn-, Materialseilbahn- und anspruchsvolle Seilzugarbeiten etabliert.
Garaventa ist verantwortlich für sämtliche Seilbahnprojekte der Doppelmayr Gruppe in der
Schweiz. Alle Funktionen und Kompetenzen für die Spezialbahnen werden der Gruppe von der
Schweiz aus weltweit zur Verfügung gestellt. In der Schweiz beschäftigt Garaventa rund 400
Mitarbeitende.
Über Doppelmayr Gruppe
Die Doppelmayr Gruppe repräsentiert insbesondere Qualitäts-, Technologie- und Marktführerschaft
im Bau von Seilbahnsystemen für den Personen- und Materialtransport sowie hochtechnologischer
Intralogistik-Lösungen. Das Unternehmen blickt auf eine über 130-jährige Geschichte und auf ein
Jahrhundert an Erfahrung in der Planung, Entwicklung, Konstruktion, Produktion und Bau von
Seilbahnen zurück. Diese bewährte Technologie und die damit erzielte Zuverlässigkeit trägt dazu
bei, dass die Seilbahn eine beliebte und leistungsstarke Mobilitätslösung geworden ist – in Skiund
Ausflugsgebieten sowie in Städten weltweit.
Für Rückfragen wenden Sie sich bitte an:
Andreas Bonifazi +41 79 476 51 15 / media@garaventa.com